Ford S-Max: reisimine ettevõttes
Fordi autode perekondlik kutsumus on S-Maxis parim, mis lisaks headele omadustele reisida ka paljude sõprade või perega, suuremeelsusega. Eelnevale öeldud Ford S-Max summaarne mugavus tänu selle interjööri nõrkusele, 4,8 meetri pikkustele viljadele ja seitsme ruudu mahutavusele.
See üldine kirjeldus on niisugune alates mudeli sünnist, mida pakutakse nüüd koos kõigi brändi tehniliste uuendustega, et muuta sõitmine ohutumaks, uued sõiduabid, suurem salongi funktsionaalsus ja viimane ühenduvus.
Selleks, et täielikult mõista sõiduki jõudlust kõige realistlikumates tingimustes, oleme katse läbi viinud Ford S-Max hõivatud on neli inimest, suur kennel-tüüpi kabiin lemmiklooma jaoks ja kogu pagas, mille asukoht on viis kohta.
Ruumi tunne on suur
Esimene asi, mida tuleb märkida, on see, et eespool nimetatud konfiguratsiooni ja okupatsiooniga on ruumi tunne tohutu. Nagu me ütleme Ford S-Max see on standardne seitsme istekoha jaoks, kuigi seda on võimalik taotleda ainult kahe istekoha ja viie istekohaga, mis tähendab 750 euro suurust allahindlust. Seitsme istme konfiguratsioonil on 700 liitrit pagasiruumi, kui kasutatakse ainult viis istekohta.
Ka kõrval värav on sahtli 15 cm sügav kus saab võtta palju tavalisema kasutusega objekte, mis on kaitstud nägemise eest. Samuti on pagasiruumis metallklambrid, mis hoiavad reiside ajal võrke või traksid suuremate objektide hoidmiseks. Ford S-MAX ka a 12 V pistikupesa ja kaks valguspunkti.
Ford S-MAXi esiküljel olevad reisijad on kohanemisvõimelised, mitmed õhkpadjad, et kohandada keha nii mugavuse kui ka maksimaalse toe ja ohutuse tagamiseks. Võimalik on ka lõõgastav massaažisüsteem.
Tagumise ruumi moduleerimiseks saab istmeid hõlpsasti liigutada "Easy Access" süsteemiga, et liikuda edasi teise rea otstes olevate istmete suunas ja pääseda kolmandale istmereast. Lisaks on võimalik istme seljatoed kallutada teisel real, mis on väga praktiline, kui kolm istet on täiskasvanud, nii et nad ei tabaks õlgadele.
Turvatehnoloogia
Lisaks väikestele, kuid olulistele piltidele, uus Ford S-Max see eristub kaubamärgi viimaste ohutussüsteemide lisamisest, eriti need, mis on seotud sõiduabivahenditega, näiteks kokkupõrkeelse abivahendiga, mis aktiveerib piduri õnnetuse korral ja hoiatab. Tkohandatav esilaterna tehnoloogia Ledpika tulega, mis ei pimesta, kuna nad tuvastavad vastassuunas tulevaid sõidukeid ja vähendavad nende intensiivsust, et mitte häirida, säilitades samas valgustugevuse intensiivsuse.
Intelligentse kiiruse abiga saate reguleerida kiirusepiirangut vastavalt Liiklusmärkide tunnustamise süsteem ja navigatsioonisüsteemid. Nad hoiatavad ka juhti, kui juht ei viibi sõidurajal või ei muutu teisele sõidurajale tuledega ette hoiatamata. Samamoodi on pime nurga fin süsteem normaalse nägemise jaoks väga praktiline.
Selle põlvkonna uudsuseks on selle tehnoloogia Kaamera esikülg väljumine, mis hõlbustab liikumist ristumiskohtades või parkimiskohtades, mis on tunduvalt lihtsam tänu 180-kraadise kaamerasüsteemi kasutamisele, mis on paigaldatud sõiduki esiosale. The Kohanduv püsikiiruse hoidja kasutab eesmist radarit, et võimaldada juhtidel säilitada nende ees olevast sõidukist teatud kaugus.
Mehaanilisel pakkumisel on EcoBoost bensiinimootorid 160 ja 240 hobusega ning diislikütuses, mille võimsus on 120, 150, 180 ja 210 hobust. Testitud üksus varustas 180 hobusega diislikütuse TDCi mootoriga Vignale'i ülemisse lõpetamisse, millel oli kõik viidatud ohutusalased uuendused ja isegi pikem nimekiri.
Mainitud okupatsioonitingimustes ja tema mootori võimsuses oli võimalik teha reis, mille kiirus oli alati seaduslikele piiridele lähedane ja rohkem kui vastuvõetav tarbimine, mis ei ületanud automaatse ülekande abil kunagi 7 liitrit 100 km kohta. PowerShift
150- ja 180-hobujõulise diiselmootoriga versioonid võivad paigaldada nelikvedu, mis on väga praktiline, kui sõidate halva haardega teedel ja isegi mustustel.
Ford S-MAX andmeleht
Mootor: Bensiin EcoBoost 1,5 160 CV ja 2,0 CV 240 CV. Diesel TDCi 2.0 120, 150 ja 180 HP ning 2,0 biturbo 210 hj.
Ülekanne: 6-käiguline manuaalne muudatusja automaatne kuue käiguga Powershift ja nelikvedu.
Vedrustus: eesmine McPherson ja paralleelogramm taga.
Pidurid: kettad, ventileeritud esiosa.
Aadress: Zip ja elektriline abi.
Pikkus / laius / kõrgus: 4,79 / 1,913 / 1,65 meetrit.
Võimekus: Trunk 700/2200 liitrit. Hoius, 70 liitrit.
Hinnad: Alates € 28,225 kuni € 36,875.
Francisco del Brío Uudistemootor
