8 vihjeid DGT-lt lastega turvaliselt reisimiseks
Käivitage teine operatsioon Väljumine suvepuhkusest, kui kõik ennetus- ja turvasüsteemid on õnnetuste vältimiseks aktiveeritud. Ja see on see vastavalt Maailma Terviseorganisatsioon (WHO) Liiklusõnnetused on üks tähtsamaid rahvatervise probleeme maailmas: igal aastal sureb teedel umbes 1,25 miljonit inimest. Spetsiaalselt lahkusid nad Hispaanias eelmisel aastal teedel 1 126 inimest, neist 20 alla 14-aastast.
8 peadirektoraadi soovitust ohutult reisida
Õnnetusjuhtumeid mõjutavate tegurite hulgas on ka sõiduk, see, kuidas me ringleme ja inimtegur. Need on 8 peadirektoraadi nõuandet ohutuks reisimiseks:
1. Viige auto enne reisi töökojasse vältimiseks reisi ajal või mehaanilise rikke korral.
2. Plaanige reisi marsruut. Valige võimalikud alternatiivid või marsruudid ja planeerige lahkumise ja saabumise aeg, võttes arvesse vaheaegu.
3. Kasutage passiivseid turvaelemente: turvavöö ja kiivrit; kaherattalistel sõidukitel, samuti sobivatel rõivastel ja jalatsitel, kuigi see on maksimaalse kaitse tagamiseks soe.
4. Vältige mobiiltelefoni kasutamist sõidu ajal. Ühenduvus mis tahes edastava või vastuvõtva seadmega põhjustab häiret ja hooletust sõiduki juhtimisseadmetes.
5. Kasutage lapse turvasüsteeme (SRI)) alati lastele ja nende suuruse ja kaalu suhtes vähemalt 1,35 m kõrgusele. Väiksemad peavad liikuma marsruudi vastassuunas, võttes arvesse turvapadjaseadme deaktiveerimist. Mis puutub lemmikloomade transportimisse, siis peab nende liikuma vedaja ja kui nad on suured, võib minna pagasiruumi, mis on alati nähtav ja eraldatud võrguga.
6. Tehke peatusi iga kahe tunni või 200 kilomeetri järel. Väsimus sõidu ajal põhjustab väsimust ja magada. Kasutage seda peatust jalgade venitamiseks ja jõu taastamiseks.
7. Välisreiside puhul Meie sõiduki puhul on soovitatav küsida juhiloa tüübi kohta, samuti tuleb saada täiendavaid dokumente. Muide, pole segaduse vältimiseks midagi teada, kui mõningaid peamisi reegleid ringluse sihtriigis on.
8. Tsirkuleerige äärmuslikel teedel äärmiselt ettevaatlikult. Kahel õnnetusjuhtumist kolmel surnud isikul esineb teisel teel. Kohaneb nende teede omadustele, pöörab erilist tähelepanu möödasõidule ja jalakäijatele, kes sõidavad teed mööda, eriti koidikust ja udusest, et olla vähem nähtavad.
Ohutus reisides lastega
Oma perega turvaliselt puhkuse ajal reisimiseks vt Vanemate juhis juhuslike vigastuste ennetamiseks lastel, mille on välja andnud Hispaania Pediaatriaühingu ja Mapfre'i sihtasutuse laste vigastuste ohutuse ja ennetamise komitee.
Põhiliste soovituste hulgas tuletavad AEP-i eksperdid meelde, et „peame oma lastele eeskujuks andma alati oma turvavööd ja järgima liikluseeskirju”. Ja ka, "kui me peame mingil põhjusel peatuma, ei tohiks me kunagi jätta lapsi autosse, sest sõiduki sisemus võib suvel jõuda väga kõrgetele temperatuuridele," ütles dr. María Jesús Esparza, AP lastearst. ja vanema juhendi koordinaator.
Lapse turvasüsteemid SRI
Mitmed uuringud näitavad, et laste turvasüsteemide õige kasutamine autos võib vähendada suremust 75% ja õnnetuste korral tõsiste vigastuste arvu kuni 90%. SRI-d kehtivad siiski ainult 52 riigis üle maailma, hõlmates vaid 17% maailma elanikkonnast.
Liikluse peadirektoraadi andmetel ei olnud liiklusõnnetustes tapetud 13-st alla 12-aastastest lastest neli autos 2015. aastal turvasüsteemi. Seetõttu nõuavad spetsialistid jätkuvalt alaealiste kaitsmise tähtsust reisil (ka lühikestel reisidel, mis on tavalised suvel), et saavutada see arv nullini.
Samuti on oluline minna ametlikku ettevõttesse, et proovida õppida, kuidas paigutada kinnitatud lapse turvasüsteem sõidukisse, sest halvasti asetatud auto kordab vigastuste ohtu õnnetuse korral nelja võrra.
Millist autoistet peaksime kasutama vastavalt lapse kaalule ja suurusele?
Alates 2015. aasta oktoobrist on DGT uues õigusaktis nõutud, et lapsi veetaks tagaistmetel (mitte reisijaistmel nagu eespool), kuni need jõuavad 1,35 meetri kõrguseni. Selle reegli ainsad erandid on kahekohalised sõidukid või siis, kui tagaistmed on juba istutatud teiste laste poolt.Taksoga saab sõita ilma turvasüsteemita ainult linna tuumal ja alati tagaistmetel.
Lisaks on soovitatav, et lapsed sõidaksid jalgsi kui vastassuunas, sest on näidatud, et see asend vähendab vigastusi tänu pea ja kaela kaitsele.
Säilitussüsteemid on põhiliselt neli:
1. Rühm 0 ja 0+: kuni 13 kg. Neid võib kasutada kuni umbes 18 kuu vältel ja neid tuleb pea, kaela ja selgroo kaitsmiseks alati peaga vastassuunas paigutada (pea suuruse ja selgroo ebakindluse tõttu on need kehapiirkonnad kõige haavatavamad). lapsed vanuses 0 kuni 2 aastat).
2. Rühm 1: umbes 9 kuni 18 kg (1 kuni 4 aastat vana). Need toolid on kinnitatud sõiduki istme külge turvavöö või ISOFIX süsteemi abil. On oluline, et laps ei tõmba oma käsi nende rakmete külge nii, et see ei kaotaks tõhusust.
3. Rühm 2 ja 3: umbes 15 kuni 36 kg. Need on 4–12-aastastele lastele mõeldud istmed, mis on istmetele liiga suured, kuid isegi turvavöö jaoks väikesed. Nad töötavad, tõstes lapse vajalikule kõrgusele, et ta saaks auto enda turvavööd ohutult kasutada.
4. 135 cm (üle 12-aastased): alaealised, kelle kõrgus on vähemalt 135 cm, võivad kasutada turvavööd, kuigi DGT soovitab kuni 150 cm jätkata 2. või 3. rühma turvasüsteemide kasutamist.
Marina Berrio
