SsangYong Tívoli: linnavastus
Kodanike inspiratsioon ja dünaamiline pilt sport ja maastur oma keha kõrge ja võimaluse omandada see ainult eesmise või täieliku veojõuga, annab SsangYongi uus mudel Euroopa turule kõnekat noode, et pakkuda vanale mandrile maitsvat autot ja on ristinud selle Itaalia linnaga. Tivoli.
See on esimene Korea bränd kuna see oli India grupi poolt omandatud Mahindra, mis on andnud talle parimad majanduslikud ja tehnilised vahendid kvaliteetse auto ja kaasaegne disain, kus linnakasutuse funktsioonid on ühendatud a Maasturite välimus, see järgib sama edukate autode jälgi, nagu Renault Captur või sama segmenti turuliidrid Nissan Juke.
Ssang Yong Tívoli: üllatav interjöör
Tivoli pikkus on 4,20 meetrit ja pakub sportlikku kujutist, ehkki selle interjööri tulemus on ilmselt huvitavam, sest sellel on suur elujõulisus, mis pakub oma sõitjatele suurepärast ruumi esiistmetel, ilma et see mõjutaks tagumisi istmeid, millel on hea kalduvus toime tulla pikkade reiside ja mugavustega.
The pagasiruumi Selle mahutavus on 423 liitrit ja pindala on üle ühe meetri ja laius maksimaalselt 1,3 meetrit. Moodustada kaubaruumi, tagakülge tagaistmed allapoole täielikult, proportsioonides 40/60 ja võimaldab jõuda kuni 1115 liitri.
Väga funktsionaalne tehnoloogia Ssang Yong Tívolis
Kuna see on peatumatu suundumus, on Tivoli pühendunud ühenduvusele ja innovatsioonile, kaasates standardelemenditena näiteks elektrilise roolivõimendi Flex Steer kolme kõvaduse tasemega arvutis indikaatoriga rataste pöördenurk, multifunktsionaalne rool, püsikiiruse hoidja ja pöördesignaalid ning ühe puutega klaasipuhastid.
Valikuliselt võimaldab see lisada multimeediasüsteemi puutetundlik ekraan seitse-tolline USB, HDMI ja Bluetooth-ühendusega, Tomtomi navigeerija Euroopa kartograafia, kahevööndi kliimaseade mälufunktsiooniga, samuti võimalus valida kuue värvi vahel armatuurlaua valgustus.
Bensiin ja diislikütus
Kapoti all saate valida kahe mootori vahel: bensiin, atmosfääri 1,6-liitrine e-XGi160 ja 128 hj, mille heakskiidetud tarbimine on keskmiselt 6,6 liitrit ja mis on seotud 6-käigulise manuaalkäigukastiga. Teine, turbo-diisel e-XDi160 ja 115 HP, manuaalne versioon 4x2, mis tarbib 4,3 liitrit 100 kilomeetri kohta.
Lisaks saab valida Tivoli 2WD või 4WD veojõukontroll seostatakse diiselmootoriga nii käsitsi kui ka automaatkäigukastiga.
Süsteemi 4x4 ketast juhitakse elektrooniliselt ja jagab automaatselt kahe telje vahelise pöördemomendi. Neljarattaveoga versioonil on diferentsiaalilukk alla 40 km / h, mis koos maapealse kliirensiga 167 mm tagab maastiku Tívoli ja liugpindade hea käitumise.
Mitme kilomeetri pikkuste hoiustajate jaoks on Bifueli bensiini ja veeldatud naftagaasi (veeldatud naftagaasi) versioon, mis ulatub kuni 1200 kilomeetri kaugusele. kütuse madalam hind ja madalamad heitkogused saasteained
47-liitrise kütusepaagi juurde lisatakse veel 56-le veeldatud naftagaasile, mis asub varuratta kohal, nii et kaotatakse 75 liitrit ruumi. Te peate arvestama, et LPG-l on madalam hind kui bensiini täitmisel, kui hoiuse maksumus on 32 eurotCO2 ja NOx heitkogused kuni 15 protsenti madalamad kui bensiinimootorid.
Lõpuks tuleb märkida, et uus SsangYong Tívoli pakub a viie aasta garantii või 100 000 kilomeetrit.
Ssang Yong Tívoli tehniline leht:
Mootorid: Bensiin 1,6, 128 HP ja turbo diisel 1.6, 115 HP.
Edastamine: 6-käiguline manuaalne muutus Ja automaatne kuue kiirusega ASIN. Eesmine või täielik veojõud.
Peatamine: Eesmine McPherson ja tagumised rattad.
Pidurid: Kettad, ventileeritud ettepoole.
Aadress: Elektrilise abiga ja isikupärastatud kõvadusega.
Pikkus / laius / kõrgus: 4,20 / 1,79 / 1,59 meetrit
Võimekus: Trunk 423/1115 liitrit. Tagatisraha, 47 liitrit.
Francisco DEL BRIO. NewsMotor
