Uus Mercedes Vito 4x4, kergem ja tõhusam

Mercedes Benz uus Vito 4x4 on oma kategooria esimene sõiduk, mis on valikuliselt saadaval tagavedu, esirattaveoga ja nüüd ka kõigi ratastega. Trasside jaotus on selge: esiratta ajam on eriti kerge, tal on põrandale haardumise eelised, kui sõiduk on tühi või vähe koormatud.

Katsetatud ja katsetatud tagavedu on ideaalne lahendus kõikidele rakendustele, millel on suurem kaal, suur pukseeritav mass ja eriti suur sõidudünaamika.

Integreeritud veojõukontroll on soovitatav, kui tahate tagada põrandale hea haardumise rasketes oludes või maastikus tihendatud tingimustes. Tänu uue nelikveo integreeritud konstruktsioonile on uue Mercedes Benz Vito 4x4 kõrgus peaaegu identne esivedu või tagavedu mudelite omaga.


Uus Vito 4x4 on nüüd mitmekülgsem ja atraktiivsem

Teiste ettevõtete hulgas vajavad sageli ehitussektor ja sellega seotud tööstusharud, energiavarustuse ettevõtted ja suusakuurortides asuvad hotellid nõudlike ülesannetega silmitsi täisrataste sõidukitega. Vito 4x4 pidev nelikvedu on üks võimsamaid jõuseadmeid turul ning täiustatud reguleerimissüsteemid. See on väga efektiivne, kui üks või mitu ratast kaotavad teele haarde, 4ETS neid pidurdab ja suunab jõu ratastele piisava haardumisega.


Kerge ja kompaktne, uue Vito pluss

Kompaktne, kerge ja väga efektiivne konstruktsioon, mille mootor on pikisuunas ja paigaldus muutuse plokis ning ülekandekast annab selged eelised kasuliku koormuse ja kütusekulu osas. Näiteks on ülekandekoti ja jõuülekandeseadme kompaktne konstruktsioon esiteljele. Esitelje kardaanvõlli tagatelje ühendus on integreeritud ülekandekoti väljundvoolikusse, mis vähendab selgelt nõudlust ruumi järele käigukasti külgedel. Kõigi nende meetmete tulemusena on Vito 4x4 ülekaaluline vaid 50 kg.

Vito 4x4 ei vaja piki- või põikisuunalisi diferentsiaalilukke nagu tavalistes süsteemides. See säästab kaalu ja suurendab nii sõiduohutust kui ka mugavust.


Uus Vito 4x4 on tavaliselt varustatud kõige võimsama mootoriga, OM 651, 2.15-liitrine ja 140 kW (190 hj) võimsusega, ning 440 Nm pöördemomenti. Automaatkäigukasti jaoks paigaldatakse automaatkäigukast 7G-TRONIC PLUS pöördemomendi muunduriga. Integreeritud veojõu üleandmise juhtum on integreeritud muutusesse.

Vito 4x4 standardvarustuses on ka 17-tollised rattad, millel on suuremad pidurid esiteljel. Erinevalt eelkäija mudelist jääb Vito 4x4 kõrgus kõikidele hukkamistele alla kahe meetri olulise märgi.

4ETS püsiv veojõu süsteem
Diiselmootor 140 kW (190 hj) võimsusega
Automaatkäigukast 7G-TRONIC Plus
Saadaval van, kombineeritud ja Toureri versioonides

Marina Berrio

Video: Uus Mercedes Vito 2018 4x4 rendibuss


Huvitavad Artiklid

16. nädal. Rasedus nädalas

16. nädal. Rasedus nädalas

Rasedate füüsilised ja psühholoogilised muutusedPärast kuueteistkümmet rasedusnädalat märkate, et emakas on suurenenud. See on olnud neli kuud. Kindlasti tunned end õnnelikumana, et saaksite...

Tagasi kooli: kuidas minna vahelt ja silmapaistvalt

Tagasi kooli: kuidas minna vahelt ja silmapaistvalt

"Minu pojal on kaks septembrist lahkunud, kas ta võib minna tagasi ja alustada paremaid palgaastmeid, kas me saame teda aidata?" See on väga tüüpiline mõte nendel vanematel, kelle lapsed ei ole...

Kuidas parandada laste isiksust Harvardi sõnul

Kuidas parandada laste isiksust Harvardi sõnul

Iga inimene erineb teistest. Igal inimesel on oma eripära, mis muudab selle unikaalseks ja erinevaks. Need näpunäited, mis määratlevad igaüks meist, moodustavad isiksus ja nad teevad iga inimese...

75% vanematest ei kontrolli oma laste mobiiltelefoni

75% vanematest ei kontrolli oma laste mobiiltelefoni

Laste juurdepääs uueletehnoloogiaid See toimub siis, kui lapsed on vanuses 10–12 aastat. Aga tõesti, kas vanemad teavad, et nende lapsed kasutavad oma nutitelefoni? Küberjulgeolekule pühendatud firma...