Ford C-MAX, hea perehooldus
Sõbralik väikebuss viiele perele, kes reisib suure pagasi või paariga, kellele meeldib välitegevus ja vajab palju ruumi oma huviringidele.
Kompaktses MPV segmendis, kus lisaks C-Maxile on kõige olulisemate autode kõrval Citroen C4 Picasso, Mazda5, Meriva, Peugeot 5008, Renault Scenic, Seat Altea, Toyota Verso või Volkswagen Touran, on palju erinevaid , sest viimastel aastatel on see rühm kasvanud palju ja võib öelda, et kõik või vähemalt need, kes on mainitud, vastavad ootustele, mida sellist tüüpi autodel võib olla. Nad on väga tuttavad, kas neile, kes soovivad, et nad reisiksid koos oma lastega või paaridega, kellele meeldib väljasõidud, et võtta oma jalgrattaid, telkimisvarustust või mõnda lainelaua.
Nende ülesannete täitmiseks on C-Max hea kompliment, mille 4,35 meetri ruumis on viis inimest, kuigi kui on vaja rohkem istmeid, on Grand C-Max versioon 4,52 meetrit ja kuni seitse istekohta .
C-Max on väga hea valik mitmel viisil. Esiteks oma funktsionaalsuse ja võib-olla veelgi olulisem nende jaoks, kes kavatsevad iga päev ratta pealt sõita, mis on väga sarnane tavapärase turismiga.
Midagi, mis on väga hinnatud, kui tegemist on sõidukiga, mis on tavalisest kõrgem ja soovib soovimatuid liikumisi. Sellisel juhul muudab C-Max vedrustus ja pehmendus koos juhtimise puudutusega meeldivaks. Ja me peame ütlema sama pidurite toimimise kohta. Seetõttu on see peatükk hea.
Huvitav Ford C-Maxi EcoBoost
Vaatame mehaanilist peatükki. C-Max on saadaval nelja mootoriga, kolme diislikütuse, kahe TDCi 1,6 liitri ja 95 või 115 hobuse võimsusega, koos 6 käigulise käigukasti ja 2,0 TDCi 140 hobusega. sel juhul on see ühendatud 6-käigulise manuaalkäigukastiga või palju huvitavama ja mugavama automaatse Powershiftiga, samuti kuue käiguga. Kõik kolm on tõhususe piires väga tõhusad ja nende valikut tuleks kaaluda sõltuvalt kasutamisest.
Lõpetan bensiini võimaluse, sest minu arvates on see väga huvitav ja me peame arvestama, sest ainult siis, kui me teeme palju kilomeetreid, on diislikütus soovitav. 1,6 EcoBoost mootor koos 125 hobusega, mis on seotud kuuekäigulise manuaalkäigukastiga, pakub suurepäraseid tulemusi ja on turustanud alates 2013. aasta jaanuarist, kui eelmine 150 hobune EcoBoost 2.0 kadus. Selle uue mootori tarbimine on 5,1 liitrit 100 km kohta, isegi madalam kui 2-liitrine diisel.
Ford C-Maxi sisemus
C-Maxi sisemuse eesmärk on pakkuda kõigile praktilist ja meeldivat ja kaasaegset esteetikat. Esiistmed on väga mugavad, mida täheldatakse pikematel sõitudel. Teisel real ei pruugi tagaistmed olla suurimad, kuid neil on väga huvitav konfiguratsioonivõimalus, mis on valikulise komplekti osa 200 eurot. Selle süsteemiga, kui kolm istet ei ole vaja ja ainult kaks kavatsetakse kasutada, saab uste kõrval asuvaid istmeid keskuse suunas liigutada, kõrvaldades keskse väljaheite, millega saab reisijate jaoks rohkem ruumi ja Täiendav turvalisus, et uksest eemal olla.
Pagasiruumi maht on 471 liitrit viie istmega ja et suurel määral saab teise rida istmeid liigutada, kuni kogu tagumine ruum on tühi.
_________________________________________________________
TEHNILINE ANDMELLEHT
Mootor: Bensiin EcoBoost 1,6 on 125 hj ja diisel TDCi 1.6 95 ja 115 hj ja 2,0 140 hj.
Edastamine: 6-käiguline manuaalne või automaatne 6-käiguline käiguvahetus.
Peatamine: Eesmine McPherson ja deformeeritava paralleelse tagaosa.
Pidurid: Kettad, ventileeritud esiosa.
Aadress: Elektrilise servoabi EPAS (elektriline roolivõimendi).
Kasu: Maksimaalne kiirus, bensiin 187 km / h ja diisel 170 km / h kuni 200 km / h.
Keskmine tarbimine: 4,5 kuni 5,5 l 100 km kohta.
Pikkus / laius / kõrgus: 4.38 / 1.82 / 1.62 meetrit
Võimekus: Trunk 471 / 1,390 l. Kütusepaak, 53 l.
Hinnad: Alates 16 500 € kuni 23 350 eurot.
