SaangYong Rodius: praktiline ja nüüd atraktiivne
Rodius oli alati minivõrk, millel oli palju omadusi, eriti võimsuse ja hinna poolest. Uus põlvkond tugevdab oma väärtusi, suurendab disaini ja parandab selle mehaanikat
Rodius on olnud üks minivannidest suuremat turuosa, ja seda hoolimata asjaolust, et selle disain jäi palju soovida. Kuid selle funktsionaalsed omadused, nagu näiteks tohutu elujõulisus reiside jaoks suured pered, on olnud lõplik argument selle mudeli valimiseks. Täpsemalt: tema kasuks on ta alati olnud väga konkurentsivõimeline hind ja selle tohutu elujõulisuse põhjuseks on tema kolmas rea tõeline koht, kus täiskasvanud saavad reisida ja lahkuda ka a suur maht pagasi jaoks.
Rodiusu uus põlvkond
Nüüd tuleb teisele põlvkonnale, palju atraktiivsem, huvitav tehnilised uudised ja mis müüakse hinnaga 25 280 eurot, mida sisaldab 3000 euro suurust käivitamist. Ka neile, kes usaldavad brändi ja soovivad asenda vana Rodius uue jaoks lisavad nad veel ühe 2000 euro edendamine. Pidage meeles, et Rodius'e saab osta ka segatüüpi sõidukina, millel on märkimisväärsed allahindlused registreerimisel, kuigi kui valite selle võimaluse, peab sõiduk olema Viige ITV sagedamini ja see on piiranud maksimaalset kiirust 100 km / h. Samuti on a ülimalt perekonna autosaate ka teretulnud allahindlused suurtele peredele. Eelised, mis selle mudeli juurde uuesti lisatakse kõige ökonoomsemate segmentide seas.
Mis on öeldud, täheldatakse seda säilitatakse argumente5,13 meetri pikkune kabiin on endiselt väga suur, hind on endiselt atraktiivne ja ka pilte vaadates on selle disain palju atraktiivsem.
Kaks pluss kaks pluss kolm
Rodius'e seitsmel istmel on ebatavaline konfiguratsioon teisel real on kaks väljaheidet, mida saab libistada kuni 17 cm pikisuunas, sarnaselt kolmanda reisijaga, millel on kolmele reisijale jooksuratas, mida saab samuti kokku tükeldada. Sellises olukorras pagasiruumis, kus on kõik istmed, võib olla kuni 875 liitrit, mis on turu suurim võimsus.
Pärast uut pilti, teine oluline uudsus uus Saangyong Rodius See on sinu mehaanika. Nüüd on tal a oma diiselmootor - eelmine oli Mercedes Benz päritolu, 2,0-liitrineunikaalne meie turul, mis toodab 155 hobust koos a 6-käiguline käigukast või muidu viiekäiguline automaatne, see on veel Mercedes päritolu, nagu eelmine. Põhikonfiguratsioonis on edastamine on tõukejõugaa, kuid on võimalik kasutada 4x4 kogu ülekannet, millel on ka valik pikki ja lühikesi käiku, kuid ainult kõrgeima varustusega ja automaatkäigukastiga. See lühike käikude eripära on teine argument, mis muudab Rodius oma segmendis ainulaadseks.
Katse ajal hindame seda, et nuevo mootor liigutab autot vabamaltüsna progressiivse jõuülekandega, tänu oma maksimaalsele pöördemomentile 360 Nm on kõige tavalisem kasutamine, kuid ennekõike on see saavutanud vaikiva sõidu ja vibratsiooni puudumise. Heakskiidu kohaselt on ka tarbimine paranenud.
Uute seadmete hulgas on vaja esile tuua elemendid, mis on seotud ohutust, nagu veojõukontroll, varasemate süsteemide ABS ja piduri turustaja EBD ja abi hädaolukorra pidurdamiseks või laskumiseks; topelt eesmised turvapadjad, külgmised turvapadjad ja Isofixi ankrud.
Ka uue Rodiuse kasuks tuleb märkida, et nüüd on see olemas Viie aasta garantii eelmiste kolme asemel.
TEHNILINE ANDMELLEHT
Mootor: Diisel 2.0, 155 HP.
Edastamine: Tagumine jõuülekanne ja 6-käiguline manuaalkäigukast või 6-suunaline automaatne. 4x4 valik koos redutseeriva.
Pidurid: Ventileeritud kettad mõlemal teljel, ABS-ga.
Aadress: Muutuv elektriline abi.
Kasu: Maksimaalne kiirus, 180 km / h.
Pikkus / laius / kõrgus: 5,13 / 1,91 / 1,81 meetrit
Võimekus: Trunk 875 / 1,975 liitrit. Tagatisraha, 80 l.
Garantii: 5 aastat
Hinnad: 25 258 kuni 35 900 eurot tavalisel registreerimisel ja 23 877 eurot kuni 32 462 eurot segatud kohandatavusega. Alati reklaamiga.
Francisco DEL BRÍO. ABC Engine'i juht
