Ma tahan mootorratast! Vanemate hirm

See on kõigi vanemate hirm! Kui nad kuulevad oma 14-aastase poja ütlust "Ma tahan mootorratast!" nad ei saa vältida õnnetuste, riskide, hullumeelsete mõtlemist ... Kuigi nad usaldavad oma poja või tütre vastutust, ei usalda nad seda ebastabiilset masinat, mis kasutab ainult kaht ratast, mis ei ole kaitstud ja mis töötab nii palju. Lisaks on liiklus paljudes linnades talumatu ja risk suureneb.

Mootorratta teema on keeruline, sest see seisab silmitsi kahe erineva huviga, millest igaühel on mingi argument. Sa võid isegi luua väikese pere draama, kui antakse kaks vastuolulist seisukohta: poiss või tüdruk, kes soovib jalgratast iga hinna eest ja vanemad, kes isegi naljakasel moel lubavad tal seda osta.

Enamik 14-aastastest soovib saada mootorratast; see on vaieldamatu. Kuid enamik teavad ka, et see on nagu teesklemine, et ta on kinni püütud Real Madrid, Barcelona või mõne teise esimese jagamismeeskonna kadeti kategooriasse. See tähendab, et see on võimatu. Teistel poistel on aga rohkem võimalusi ja kipuvad olema kõige raskemate probleemidega (ja valud peaga).

Aeg ja lubab mootorratast

Mootorratta ei ole kingitus. Paljud aspektid hakkavad mängima ja peamine neist on risk. 14-aastaselt on lubatud võtta mopeed (nn Vespinos) ilma igasuguse praktilise testita. Nad sõidavad väga lihtsalt, nad ei jookse liiga palju ... aga see on natuke vastutustundetu vanus.

Alates 16. eluaastast võivad poisid ja tüdrukud juba sõita kuni 75 kuupmeetrise mootorrattaga: palju tõsisem probleem kui mopeedidel. Need jalgrattad võivad ulatuda kuni 100 km kaugusele. tunnis Teil on vaja ainult läbida teoreetiline eksam (mis heaks kiidetud on juba autole kehtiv) ja praktiline eksam. Nii saadakse A1-kaart.

Riskide küsimus

Lisaks sellele, kas laps on vastutav või mitte, on mootorratas juba iseenesest risk. On tõsiasi, et mootorrattaõnnetuste arv on väga suur. See on üsna abitu sõiduk, mis kaitseb juhi ja tasakaalu. Linnas võimaldavad mootorrattad (isegi mopeedid) liigset kiirust, kui mõtleme suurte kapitali autode, tänavate ja takistuste arvule.

Jalgratas on ohtlik, mis iganes see on, ja see on esimene asi, mida mõelda. Me peame seda ka meie teismeliste pojale välja nägema, põhjustega. Mõnikord ei sõltu riskidest mootorratas ja selle juht (mis võib olla maailma kõige ettevaatlikum), kuid ülejäänud asjaolud, eriti ülejäänud sõidukid. Ja rattal on palju hullu.

Riskiküsimus ei ole küsimus, mida tuleks mootorratta ostmisel kaaluda, kuid see on kõige olulisem. On vanemaid, kes ei magaks, teades, et nende poeg on mootorratta juures, kuigi nad teavad, et nad võivad teda usaldada. Kuid see ei tähenda, et me usaldaksime ka teisi, et ringi liikudes ei pruugi nad seda näha. Süsteemi järgi ei räägi mootorratta jaoks kõhklev. Ühel või teisel positsioonil on ka teisi aspekte.

Jalgratas, vajadus või kapriis?

Võib-olla on vaja osta mootorratas: liikuda ümber linnastumise, minna natuke kaugele klassile, kui puudub ühistransport jne. Kuid nende aegade normaalne asi on see, et mootorratta teema on kapriis, isegi kui nad näevad seda vajalikkuse põhjusena: "kõigil mu sõpradel on mootorrattaid ja kui mul seda ei ole, siis ma olen vähem kui nad, ma ei saa nendega kaasa minna, ma ei saa nendega minna, nad lahkuvad ... "

Teismelise jaoks on mootorratas väga huvipakkuv autonoomia ja vabaduse tunde tõttu. Aga see oleks kahju, kui meie poeg ei teaks teisi paremaid valemeid autonoomseks ja tõeliselt tasuta. Nii et põhimõtteliselt mitte kapriisidele, eriti nendele kallis ja ohtlikele.

Ignacio Iturbe
Nõuanded: Lucía Herrero. Psühholoog ja perekonna nõunik