Juhiluba kraadi järgi algajatele sõidukijuhtidele
Algajate juhtide ohutus on probleemiks vanematele, sõiduõpetajatele ja noortele, kes alustavad oma kogemusi autojuhtimise maailmas. Et aja jooksul omandaksid uued juhid kogemusi ja võimeid madala riskiga keskkonnas, kuni nad lõpuks saavad lõpliku juhiloa, tahavad nad juhiluba kraadi võrra alustada.
Noorte kraadikaardi piirangud
Kraadi kaart piirab mitmeid sõidu aspekte. Kuid need piirangud kõrvaldatakse aja kulgemisel ja juht läbib teste, kuni ta saab lõpliku juhiloa. Need on mõned litsentsi poolt kehtestatud piirangud kraadide kaupa:
- öine sõitmine.
- maanteel sõitmine.
- Sõitmine ilma järelevalveta varajases staadiumis.
- reisijate vanus ja arv.
Hispaania juhiloa juhiluba algajatele sõidukijuhtidele
Nüüd on Goodyear läbi viinud uuringu, et teada saada vanemate arvamust mõnede algatuste kohta nagu juhiluba kraadides. Andmed selles Goodyear aruandes Kõigepealt tuleb liiklusohutus: parandada noorte juhtide liiklusohutust on saadud uuringust, milles osales rohkem kui 6500 algajate autojuhi vanemat (16–25-aastased) 19 riigist, et paremini mõista vanemate arvamust liiklusohutuse kohta, nii rattale näitamise näitel, Aita oma lastel sõita juhtida.
Seda algatust toetavad 43% Hispaanias algajate autojuhtide vanematest, kes pooldavad kraadi järgi juhilubade süsteemi. Samuti on see ettepanek ELis hästi vastu võetud, kus 42 protsenti algajate juhtide vanematest pooldab, rõhutades Ühendkuningriigi vanemate toetust, kus 66 protsenti pooldab kraadiõigust. .
Vastupidi, Rootsil on selle ettepaneku puhul kõige madalam toetus (15%). Väljaspool ELi on kõige silmatorkavamad andmed Türgis kogutud andmed: 85% küsitletavatest Türgi vanematest leppis kokku uute kaartide süsteemiga.
Musta kasti tehnoloogia algajatele juhtidele
Eesmärk on oluliselt vähendada riskikäitumist, eriti noorte juhtide puhul. Seega kinnitab see uurimus, et "telemaatilise süsteemi vabatahtlik kasutamine aitab noortel juhtidel normide täitmist ja aitab neil end ise hoida, kui nad tunnevad kiusatust lasta end hullumeelsete hetkedega ära viia".
- Algajate autojuhid. Esiteks on oluline analüüsida musta kasti tehnoloogia rakendamise võimalikke mõjusid algajatele sõidukitele. Uuring näib näitavat, et need noored, kes teavad, et nende vanemaid jälgivad, sõidavad suurema hoolega. Teisest küljest on nende juhtide vanemad (57% vanematest) nõus, et see tehnoloogia parandaks oma poja käitumist ratta juures.
- Vanemad. Esimesed isikud, kes toetavad musta kasti tehnoloogia rakendamist, on vanemad. Peaaegu pooled neist (44%) ütlevad, et see uus meede võimaldab neil kontrollida oma laste ratta taga olevat kiirust ja käitumist, suurendades nende turvalisust.
Samamoodi on vanemate musta kasti tehnoloogia toetusprotsent sarnane hispaanlaste omaga: 46% pooldab selle kasutamist. ELis on riigid, kus toetus on kõige suurem, Itaalia (73%), Poola (72%) ja Rumeenia (72%). Väljaspool ELi on suur toetus Türgis (85%) ja Lõuna-Aafrikas (79%).
- Kindlustusseltsid. Kindlustusseltsid omalt poolt töötavad praegu välja kindlustuspoliise, mis sisaldavad musta kasti aruandeid, mis aitavad neil teada, kuidas nad oma kindlustatud inimesi juhivad. Nende andmete tundmine aitab ettevõtetel kohandada oma hindu sõltuvalt sõiduohutuse tasemest ja võib isegi poliitika tühistada juhul, kui juht on liiga ebakindel või hoolimatu.
Vanemad osalevad rohkem oma laste juhtimises
Lisaks mustade kastide tehnoloogia toetamisele uutes autojuhtides kui tõhusaks vahendiks oma laste sõidu jälgimiseks, oleksid paljud Hispaania vanemad, kui nad seda võiksid, aktiivsemalt osaleda oma lapse õppimises. Selles mõttes ütles 62 protsenti vanematest, et nad tahaksid rohkem teada saada oma laste juhtimisest ja et seetõttu sooviksid nad, et sõiduõpetaja, kes annab oma pojale praktilised klassid, neile saata regulaarselt aru oma edusammudest.
See protsent paneb Hispaania vanemad üle eurooplaste keskmisest (53%).Lisaks väidavad peaaegu pooled Hispaania vanematest (44%), et nad sooviksid osaleda klassis reisijatena (võrreldes 40% Euroopa vanematega).
Patricia Núñez de Arenas
