Renault Talisman Sport Tourer: omaduste tasakaal
Prantsuse kaubamärgi panus turusegmendis on suur pereautod tähendab, et 46 aastat tagasi jõudis Hispaania turg Renault 12 perekond, mis on meie teedel uudishimulik. See mudel oli ehk esimene, mis avas kasutajate silmad, et mõista selle eeliseid perekonna organid. Pärast teda tulid teised nagu Nevada või R18 perekond Nüüd on aeg Talismani perekonna versioon. Selle arendamine hõlmab täiesti uut disaini, see on erinev ja oma kujundusega, atraktiivne väljastpoolt ja sisustuses väga funktsionaalne.
See segu atraktiivsust ja praktilisust on ehk üks põhjus, miks Euroopas müüakse juba rohkem pereautode kehasid kui saloonid, kuigi Hispaanias moodustavad nad vaid 25% turust.
Uus Sport Tourer pakub kõiki eeliseid ja panuseid sedaan ja sarnased mõõtmed, pikkusega 4,86 meetrit, laius 1,87 ja kõrgus 1,46. Samuti säilitab see suurte teljekauguste 2,81 meetrit, mis vastutab selle eest Suur ruum, mis jääb sõitjatele ja nende pagasile.
Suur võimsus
Kuna elukoha peatükk eristab versiooni Sport Tourer, me peatume selle juures. Talismani pagasiruum on üks neist, mis kajavad oma suure sügavuse tõttu -1,11 meetrit, mis perekonna versioonis jõuab 572 liitri mahuni. parema koormuse juurdepääs 57 cm ja ava 1 meeter. Kui tagumine väljaheide on langetatud, ulatub koormuse pikkus 2 meetrini ja maht suureneb peaaegu 1700 liitrini. Värav on käed-vabad süsteem mis aktiveeritakse jalgade liikumise tõttu kaitseraua all, koos mootoriga.
Sport Toureri sisekeskkond on sama mis salongis ja ruumi reisijatele Seda iseloomustab mugavus. Näiteks versioonides koos elektrilised istmed, viivitus juht 5 cm, et hõlbustada ligipääsu, ja pärast istumist naaseb see oma algasendisse. Need tüüpi istmed äriklassi Neil on igasugused seaded, küte, ventilatsioonifunktsioon ja isegi reguleeritav massaaž, kuue isikliku profiiliga meeldejäävate programmidega.
Kohandatud keskkond
Talismani üks peamisi uuendusi oli juhtimiskeskus, mida nimetatakse R-Link 2. Tegelikult on see a tablett ühendatud, et teisest tasandist on 7 tolli horisontaalne ekraan ja paremates versioonides vertikaalne ekraan 8,7 tolli. See süsteem juhib tehnoloogiat Multi-Sense ja sõiduabilisaks klassikalistele funktsioonidele: navigeerimine, heli ja kliimaseademuuhulgas on neid täiendatud otsepöördusnuppudega, keskse konsooli ratta ja rooliratta täiendavate juhtimisseadistega, mis täidavad palju muid funktsioone, mida saab juhtida puuteekraanilt.
Kogu see tehnoloogia, mida see auto sisaldab, on kaks muljetavaldavat: 4Control süsteemi ja pilootpehmendusega. Esimene on innovatiivne neljarattaline juhtimissüsteem, mille kohaselt alla 50 km / h mugavusrežiimis (60 km / h neutraalses režiimis ja 80 km / h spordirežiimis) pööravad tagarattad suunas vastaspoole, maksimaalse amplituudiga 3,5 kraadi. Aistitunde silmas pidades on auto maksimaalse agility huvides lühendanud oma lahingut. Selle künnise kohal pööravad tagarattad esirattaga samas suunas. See mõju on siis võrreldav sellega, mis tagaks lahingu pikendamise sõidu rõõm, stabiilsus ja turvatunne.
Piloteeritud summutamine on seade, mis kohandab alati amortisaatorite reaktsiooni tee olukorrale, dünaamilistele tingimustele ja juhi tegevusele, analüüsib pidevalt liiklusolusid ja kohandab oma reageeringut kuni saja korra võrra teine. Sellisel juhul on reisijate jaoks mugav sõidumugavus ja juhile uued tunded.
The pere versioon tervitab samu mootoreid kui sedaan. Kaks bensiini, 150 ja 200 hobuse TCE ning 110, 130 ja 160 hobuse kolm dCi diislit koos manuaalse ja automaatse käigukastiga vastavalt mootoriseerimisele.
Vahemik on liigendatud nelja taseme ümber, Elu, Intens, Zen e Initiale Paris. See viimane tase on brändi täiustamise parim näitaja heaolu ja teenuste osas.
Tehniline leht:
Mootorid: Bensiin 1,6 TCe 150 ja 200 hj. Diésel dCi 1,5 110 hj ja 1,6 130 ja 160 hj.
Edastamine: Esivedu ja 6-käiguline manuaalkäigukast või automaatsed 6 ja 7 käiku.
Pidurid: Esisilda ventileeritud kettad.
Aadress: Elektriline abi tõmblukkuga.
Kasu: Maksimaalne kiirus 195 kuni 237 km / h.
Pikkus / laius / kõrgus: 4,86 / 1,87 / 1,46 meetrit.
Võimekus: Trunk 572/1700 liitrit.
Hinnad: 25 400 eurost 43 000 euroni.
Francisco del Brío. Uudistemootor.
