SsangYong XLV: suurus eXtra Large

Kindlasti võib öelda, et Korea brändi SsangYong mõtleb peredele. Ja mitte ainult selleks, et pakkuda turule ühe suurima võimsusega MPV-d - Rodius. Nüüd, pärast Tivoli mudeli käivitamist, keskmiselt 4,2 meetri pikkune maastur, üllatab meid XLV: eXciting Lifestyle Vehicle.

Tohutult sarnane Tivoli, kuid suurem perekonna iseloom, pikendab oma keha 24 cm taga -4,44 m pikkuse, 1,79 laiuse ja 1,60 kõrgusega, et saada kuni 720 liitri suurune saal, kui seda ei kannata varuratasvõi 574 liitrit. Lühidalt öeldes, märkimisväärne kasv võrreldes 423 liitri Tivoli-ga tähendab, et perepuhkusreisil on võimalik hõlpsasti mahutada kõik kohvrid, kotid või spordivahendid.

Standardina pakub see külgseintele elastsete ribade võrku, samuti konksud ja riidepuud hõlbustada pakendite ja rõivaste kinnitamist, valguspunkt ja 12-voldine toitepistik. Valikuliselt ja 200 euro eest müüb bränd "kasuliku paketi", mis koosneb ülestõstetavast kardinast, mis katab kaubaaluse ja kaubaaluste põranda kahel kõrgusel, mis jätab võimaluse luua kaks erinevat ruumi: suurim ja peamine ja topeltpõhja, mis on väga kasulik objektide jaoks, mida me tavaliselt autos lahkume.

Erilistel juhtudel, mis nõuavad rohkem lastiruumi, võib olla koputage selja tagaistmetel, mis võimaldab saavutada mahuni kuni 1440 liitrit, eriliselt selle poolest, et ruum on täiesti tasane. The värav on suur ja käsitsi juhitav, kuid selle avamine on lihtne.

Kõik, mis on kirjeldatud, eristab XLV-d Tivoli-st. Ülejäänud on väga sarnane, kabiin on praktiliselt sama, avar ja valgusküllane, kaasaegse ilme, hea tunne materjalide kvaliteet ja lõpetamise korrektne täitmine.
Juhtimiskohad on vahendite kättesaadavuse ja nägemuse osas hästi lahendatud, a reguleeritud rool ainult kõrgusel, seega peate kasutama istme reguleerimist, et saada parim sõidukogemus.

Bensiin ja diislikütus

Kapoti all, nagu Tivoli, on XLV-l kaks mehaanikat, mõlemad 1,6 liitrit brändi poolt loodud atmosfääri bensiinimootor, mis annab 128 hobust, mis on ühendatud kuuekäigulise manuaalkäigukastiga. Heakskiidetud tarbimine on 6,8 liitrit 100 km kohta. Teine mootor on 115-hobujõuline turbodiesel, mida saab sel juhul valida kuuekäigulise manuaalse või automaatse muunduriga, ka kuue käiguga. Tänu süsteemile Start & Stopp diislikütus on oma tarbimise heaks kiitnud 5,9 liitri 100 km kohta.

Mõlema mootori vastus on õige hea kiirendus kaob, eriti bensiini mehaanikaga. Diislikütuses, täiskoormusel puudub hobune, kuid kõige tavalisemates tingimustes on rendimiento on õige. Automaatkäigukast on suureks abiks mugavus. Võib-olla mõelda perekonna kasutamisele SsangYong on XLV-le andnud a mõnevõrra pehmem vedrustus Mis puudutab Tivoli, mis tähendab ka veidi rohkem kalduvust, kui soovid kergemini liikuda, kuid mitte tüütu, kui liigute lastega tavapärasesse temposse.

Tehnilised andmed

Mootor: Bensiin 1.6 ja 128 HP. Turbodiesel 1,6 115 HP.
Edastamine: Esivedu ja 6-käiguline manuaalkäigukast või automaatne 6 diislikütust.
Peatamine: Eesmine McPherson ja tagumine ratas.
Pidurid: Esisilda ventileeritud kettad.
Aadress: Rack muutuva elektrilise abiga.
Kasu: Maksimaalne kiirus 180 km / h.
Pikkus / laius / kõrgus: 4,44 / 1,79 / 1,60 meetrit.
Võimekus: Trunk 574/720 / 1440 liitrit. Tagatisraha, 47 l.
Hinnad: Alates 16 600 eurost bensiinis ja 20 000 eurot diislikütuses.